日前，中南大學(xué)考察隊抵達深圳地鐵15號線項目建設(shè)現(xiàn)場，對疊合裝配式車站——海城站展開觀摩交流。

海城站位于海城路與興業(yè)路交叉口，沿南北方向敷設(shè)。該站采用模塊化設(shè)計、工業(yè)化制造、機械化施工、智能化安裝及信息化管理等新型建造技術(shù)，是深圳地鐵五期工程首座運用干濕預(yù)制拼裝法施工的車站。車站周邊環(huán)境復(fù)雜，小區(qū)、學(xué)校林立，人流、車流量大，且地層巖面及強度較高，施工難度較大。

進入施工現(xiàn)場前，現(xiàn)場安全員對中南大學(xué)考察隊一行進行了細(xì)致的安全告知，明確了施工區(qū)域的安全注意事項與防護要求。隨后，考察隊一行深入施工現(xiàn)場，沉浸式了解海城站疊合裝配式車站的施工流程、技術(shù)創(chuàng)新點及項目管理模式。項目相關(guān)負(fù)責(zé)人圍繞施工難點及對應(yīng)解決方案展開全面介紹，并著重分享了在復(fù)雜環(huán)境下，如何依托創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)高效施工與安全管理的寶貴經(jīng)驗，考察組對海城站的標(biāo)準(zhǔn)化流程、高效建造的實踐成果表示高度贊賞，為雙方后續(xù)的深入交流奠定了扎實基礎(chǔ)。

深圳地鐵15號線項目海城站作為疊合裝配式車站，不僅為地鐵施工工法創(chuàng)新、行業(yè)技術(shù)進步提供有力支撐，極大提升地鐵項目建造效率與品質(zhì)；同時還積極響應(yīng)了國家綠色建筑政策與“雙碳”戰(zhàn)略，進一步減少現(xiàn)場施工污染與能耗。項目建成后，將極大提升蛇口、高新北、留仙洞、寶安中心、西麗和未來科技城等片區(qū)的軌道交通服務(wù)水平，對區(qū)域發(fā)展具有重要意義。